Quelles autorisations pour faire rouler un camion au Sénégal
Transport de marchandises, conteneurs au port, hydrocarbures : trois activités, trois autorités de tutelle, trois régimes d’habilitation.
LireAXALLURE achèmine poteaux, conteneurs et matériaux vrac partout au Sénégal, avec ses propres camions et ses propres grues. Et depuis la création de Dream Energy, le Groupe importe et fournit aussi les équipements de réseau électrique.
Nous ne sous-traitons pas le cœur de la prestation : la flotte, les grues et les conducteurs appartiennent au Groupe.
La plupart des acteurs tiennent un seul maillon. Nous tenons les cinq — ce qui supprime les interfaces, les délais d’attente entre prestataires et les zones de responsabilité floues.
Sélection et négociation auprès de nos distributeurs européens, sans intermédiaire.
Dream EnergyEmbarquement au Havre, à Anvers ou à Rotterdam, puis dédouanement au Port de Dakar.
Dream EnergyRéception, contrôle de conformité et mise en stock dans nos installations.
LogistiqueAcheminement sur site par nos propres moyens : plateau 14 m, porte-conteneurs, benne.
TransportManutention et levage sur le chantier, jusqu’à la pose, avec grutier qualifié.
TransportChargement des poteaux sur semi-remorque plateau de 14 mètres, acheminement jusqu’aux points de pose répartis le long du tracé, puis dépose au camion grue. Les rotations sont organisées pour suivre la cadence de l’équipe de pose, sans stockage intermédiaire sur le terrain.
Voir le détailConsultation des fournisseurs, négociation de l’incoterm, embarquement au Havre ou à Anvers, puis dédouanement au Port Autonome de Dakar. La marchandise repart du port sur nos propres porte-conteneurs : un seul interlocuteur du fournisseur jusqu’au chantier.
Voir le détailNous ne mettons pas des bennes à disposition, nous nous engageons sur un volume acheminé par jour. Le nombre d’unités et la cadence sont dimensionnés en conséquence, et les rotations sont comptées contradictoirement avec le client.
Voir le détailDans un secteur où la sous-traitance en cascade dilue les responsabilités, nous avons fait le choix inverse.
Un seul interlocuteur répond de la prestation, de l’enlèvement jusqu’à la pose. Pas de renvoi de responsabilité entre trois entreprises.
Un réseau de fournisseurs en France, Allemagne, Belgique, Espagne et Italie, construit et entretenu sans intermédiaire.
Numéro de suivi à la commande, géolocalisation des véhicules, réception contre signature et bordereau transmis le jour même.
Vous décrivez le chargement, le lieu et le délai. Par téléphone, par e-mail, ou en préparant votre sélection depuis le catalogue.
Nous confirmons la disponibilité du matériel et le coût sous 24 heures ouvrées, avec le délai réel et non le délai souhaité.
Nos équipes se déplacent sur votre site, sept jours sur sept. Vous recevez un numéro de suivi dès la prise en charge.
Réception contre signature du destinataire, bordereau de livraison dématérialisé transmis par e-mail ou SMS.
Location de matériel avec chauffeur, équipements de réseau électrique et matériaux de construction. Préparez votre sélection, nous chiffrons.
Nous n’avons jamais voulu être un intermédiaire de plus. Chaque fois que nous avons ajouté un métier, c’était pour reprendre la main sur un maillon que nous subissions.
Transport de marchandises, conteneurs au port, hydrocarbures : trois activités, trois autorités de tutelle, trois régimes d’habilitation.
LireLe choix du terme commercial ne change pas seulement le prix : il change qui traite la douane, qui assure, et qui attend au port.
LireAligner dix bennes à l’entrée d’une carrière ne dit rien du tonnage réellement évacué dans la journée. Voici ce que nous regardons.
LireDécrivez-nous le besoin, même sommairement. Nous revenons vers vous sous 24 heures ouvrées.